De archivo: OnEdition

Fuertes mareas corriendo hacia el Norte han dividido la flota tácticamente de la noche a la mañana, con la parte delantera del paquete rumbo a la costa para buscar rutas más rápidas.

Dale Smyth, capitán del equipo tercero Dare To Lead , informó: "Fue una noche interesante con la parte delantera del paquete de todos los que deciden ir cerca de la costa a Gales con el fin de escapar de la marea que fluye hacia el norte.

La brecha entre el primer y el último lugar se ha ampliado en las últimas 24 horas, con 68 millas náuticas separando a los equipos y un grupo de cuatro equipos retirándose del grupo. En la parte superior de la tabla de líderes es Unicef que se ha arrastrado cuatro millas náuticas por delante de la visita de Seattle esta mañana a pesar de estar en segundo lugar durante la noche.

Dare To Lead y Sanya Serenity Coast están a sólo dos millas náuticas detrás y con los cuatro primeros todavía en la vista del uno al otro, es una batalla muy peleada mientras los equipos se dirigen hacia el norte de Francia.

Dale Smyth añadió: "Los cuatro líderes del frente hicieron una pausa cuando la marea se invirtió".

A pesar de los vientos volubles que dominan el segundo día de carreras para la flota de la Clipper Race, el progreso ha sido bueno cuando los equipos alcanzan su primer hito de la carrera; Despedida al mar de Irlanda hasta julio de 2018.

Roy Taylor, capitán de PSP Logistics , actualmente en séptima posición, informa: "Por fin nos hemos liberado del mar de Irlanda y lo hemos puesto en nuestro pórtico durante un año.

"Ahora estamos avanzando hacia el suroeste para interceptar los vientos del oeste que nos darán un buen paso a través de Vizcaya".

Sin embargo, para el equipo de HotelPlanner.com , se aprendieron lecciones tácticas mientras el frente de la flota se alejaba. El capitán Conall Morrison informó: "Las condiciones en el mar de Irlanda han sido cambiantes hasta ahora y me complace que ahora estamos redondeando St David's Head en el norte de Gales.

"En retrospectiva, no estoy seguro de que hemos tomado las mejores decisiones tácticas, sin embargo, cada uno sigue siendo un punto de aprendizaje. ¡Adelante y hacia arriba!"

Las condiciones cambiantes a las que se enfrenta la flota significan que todavía se requieren cambios frecuentes en la vela que son físicamente exigentes para la tripulación.

Los miembros de la tripulación a bordo de Greenings han tenido una noche muy ocupada con los cambios más vela de la flota. En su informe de hoy, el capitán David Hartshorn dijo: "Unos pocos relojes interesantes han pasado. Hemos pasado de nuestra cometa ligera (Código 1) a Windseeker. De Windseeker, fuimos a Yankee 1 esta tarde y cambiamos a Yankee 2.

"Nos costó un lugar, pero debe haber una mención especial a Charlotte Hauser, nuestro miembro de la tripulación de proa de proa, que no deja de dar el 100% o riendo. En la actualidad se divierte un 'headsail cambiar el peinado'. No estoy seguro de que se enganchará! "

Durante la noche, algunos equipos fueron recompensados ​​por su persistencia al encontrarse con una manada de delfines nadando entre el plancton fosforescente, creando uno de los espectáculos de luz más fascinantes de la naturaleza. La pierna 1, la pierna de los vientos comerciales atlánticos es 6.400nm de largo, el equivalente de diez razas de Fastnet, y esta mañana, Skipper David Hartshorn observaba que eran apenas el 1.7% del camino a través del viaje.

Para los Clipper Race Skippers, embarcados en la etapa más larga de la Clipper Race, un equipo establecido le ha dado la oportunidad de pensar en la aventura por delante.

Wendy Tuck, capitán de Sanya Serenity Coast observa: Estoy feliz de regresar al mar, pero a veces parece un poco surrealista que nuestra próxima caída de tierra sea Punta Del Este, Uruguay ... "

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