Destino de Scarborough. De archivo: David Bowes

Un patrón británico cuyo yate fue hundido después de una huelga de ballenas este año resaltará la importancia de llevar una EPIRB cuando reviva su dramático rescate en TheYachtMarket.com Southampton Boat Show en el puesto de Chandler de la Fuerza 4 J227.

David Bowes, de Pocklington, East Yorks y dos miembros de la tripulación, se convirtieron en titulares nacionales cuando se vieron obligados a abandonar el yate de 15 metros de Destiny of Scarborough, después de haber sido dañado a unas 300 millas al noreste de las Azores.

En el paso de las Islas Vírgenes Británicas a Southampton, David estaba en la tabla de cartas a las 9:30 am el 21 de mayo cuando de repente fue arrojado de lado a través del salón. Se dirigió a la cabina para ver la cola grande de una ballena cerca del estribor.

Los marineros no pudieron encontrar ningún daño inicial, pero pocas horas después notaron que el agua entraba a través de grietas en el casco. Con la previsión del viento de aumentar y la perspectiva de un viaje de cuatro días a las Azores, David decidió activar su ACR Electrónica GlobalFIX V4 EPIRB y su posición fue retransmitida al granelero "MV Justice" a unos 100 kilómetros de distancia.

David había comprado recientemente la EPIRB de la fuerza 4 Chandlery como él quisiera un dispositivo de la comunicación de la emergencia para la navegación del océano antes de salir de Turquía meridional fuera del mediterráneo para comenzar el circuito atlántico en enero 2017.

David dijo: "Nunca esperas encontrar lo que hicimos. Tuve el motor encendido para cargar las baterías y el mar estaba relativamente tranquilo y los vientos eran ligeros cuando la ballena nos golpeó. No tengo ni idea de qué tipo de ballena era, pero esta cola enorme cola era tan grande como el RIB que mantuvo en la parte trasera del yate que es de poco más de 10 pies de largo.

"Al día siguiente, se hizo evidente que el barco estaba tomando agua y, mientras que las bombas estaban haciendo frente, la integridad estructural me estaba preocupando. Si hubiéramos estado a 60 millas de tierra firme, habría intentado ampararla en tierra, pero estábamos a unas 350 millas de las Azores y más lejos del continente portugués. Yo no iba a jugar con la vida de tres personas, incluyendo la mía y nuestra opinión era que no habría durado tanto tiempo.

"Fue una decisión difícil de activar la EPIRB, pero estamos plenamente conscientes de que ahora estamos de vuelta en tierra seca de lo cerca que llegamos a perder nuestras vidas. Estábamos agradecidos de ser rescatados por MV Justice, pero tristemente tuvimos que dejar que Destiny hundiera el fondo ".

Los servicios portugueses de rescate movilizaron dos aviones de la Fuerza Aérea, después de ser alertados por guardacostas de Falmouth, que rodearon el yate por encima. El buque mercante de bandera liberiana, Justice, que fue tripulado y capitaneado por marineros ucranianos, los recogió y los llevó al puerto norteño español de Avilés.

Cruz Martins, Capitán del Puerto de Ponta Delgada en las Azores, donde se coordinó la operación de rescate, añadió: "Sus vidas estaban en peligro. El siguiente paso habría sido saltar a la balsa salvavidas, y perder las comunicaciones con nosotros, haciendo la operación de rescate aún más difícil. La corbeta naval que se movilizó sólo habría llegado la mañana siguiente. Al final, podemos decir que tuvieron mucha suerte por tener un buque mercante cerca. Golpear una ballena no es una ocurrencia única, pero es raro. "

David Bowes es uno de los más de 200 miembros de SurvivorClub, el programa innovador de reemplazo de usuarios de faros de ACR, que cuenta con historias de supervivencia de personas de todo el mundo que han utilizado un ACR PLB, EPIRB o ELT para alertar a los servicios de rescate.

La EPIRB GlobalFix V4 ofrece lo último en tecnología electrónica de salvamento marina y cuenta con electrónica de alta eficiencia para un rendimiento fiable. Cuenta con un paquete de 10 años de batería reemplazable por el usuario, reduciendo el costo de propiedad, y se puede activar manualmente fácilmente para fijar con precisión la ubicación exacta y transmitir las coordenadas de búsqueda y rescate.  

El superviviente después de la huelga de la ballena revive rescate dramático apareció primero en All At Sea .