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¡Oportunidades como esta no se presentan muy a menudo! Si tiene una balsa salvavidas, ¿sabe qué hay dentro? Este video rápido de Boatshed Brighton Yacht Brokers muestra lo que contiene una balsa salvavidas típica y para qué se utiliza.

¿Vender su barco en Sussex? Envíeme un correo electrónico a timkingston@boatshed.com

Crédito a Nicky's Canvasworks de Brighton, por el préstamo de la balsa salvavidas y su proactividad en seguridad marina.

Como muchos de nosotros hemos pasado las últimas semanas encerrados, ya sea cerca de nuestra familia o por nosotros mismos, he comenzado a pensar cuán similares son estas circunstancias a navegar un pequeño bote a larga distancia en mar abierto.

Esencialmente, usted está solo o dentro de un pequeño grupo, no puede ir a ningún lado, está muy atrapado las 24 horas del día a bordo del barco. El acceso a alimentos y suministros obviamente está restringido a su suministro inicial de la embarcación desde el momento en que partió. Todo el concepto de aislamiento es mucho más pronunciado cuando estás en mar abierto y no tienes medios posibles de escape, rodeado por el mar, fuera del alcance de helicópteros o los servicios de emergencia regulares, estás muy solo.

Tiara 31 y Maxum 37 - ¡En cubierta en Waterline Boats!

El Tiara 31 y el Maxum 37 permanecerán en cubierta en Waterline Boats mientras los listados están en construcción. Cuando se complete, la Tiara y Maxum aparecerán en nuestra página de usados de Waterline Boats con una foto y un enlace para completar las especificaciones, ¡hasta 100 fotos de gran formato, 360 VT y video tour!

31 '/ Tiara 31 Open / 1990 / power / Seattle - ¡En nuestros muelles! / Agent-Dave
37 '/ Maxum 3700 SCR / 2000 / potencia / Bellevue / Agent-Brad

Batir la prisa! Llame al 206-282-0110 antes de que se publique este listado para obtener más información o para programar una cita para su vista previa personal.

Waterline Boats Brokerage - Desarrollado por Boatshed
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Algunos de ustedes pueden haber visto el programa del Canal 4 "The Mutiny" recreando el asombroso viaje del Capitán Bligh desde cerca de Tonga a Batavia (la actual Yakarta), un viaje de unas 4,000 millas. Si lo atrapó, sabrá que los participantes en la recreación se esforzaron hasta los límites de su resistencia física, pero psicológicamente deben haber sido consolados al saber que fueron escoltados por un buque mucho más grande con instalaciones médicas. Bligh y sus hombres no tuvieron ese consuelo.

Imagine la angustia cuando Bligh y sus 18 miembros leales de la tripulación fueron obligados a punta de pistola al bote alegre de 23 pies (7 m) del Bounty. Se les proporcionó provisiones para 5 días, agua, un sextante, tablas náuticas y cartas. Una vez que estuvieron a bordo y justo antes de que fueran arrojados, se arrojaron cuatro machetes al bote.

¡Estarían solos en aguas mal cartografiadas en un bote no diseñado para pasajes de aguas abiertas y que solo tenía un francobordo de 5 pulgadas! Bligh fue, por lo visto, un matón, pero hay pocas dudas de que también fue un excelente navegante. Su mentor no había sido otro que el Capitán Cook, que había abierto Australia y Nueva Zelanda y había trazado sus costas y la de muchas islas del Pacífico Sur.

A las 10:00 del 28 de abril de 1789 se cortaron las urdimbres que sostenían el alegre bote al HMS Bounty; su odisea estaba a punto de comenzar. Bligh esperaba encontrar agua y comida en Tofua, a 35 millas de donde fue arrojado a la deriva, y luego proceder a la cercana isla de Tongatabu para buscar ayuda del rey tongano Poulaho (a quien conocía por su visita con Cook). En tierra en Tofua, hubo encuentros con nativos que inicialmente fueron amigables pero que se hicieron más amenazantes con el paso del tiempo. El 2 de mayo, cuatro días después del aterrizaje, Bligh se dio cuenta de que un ataque era inminente. Volvió a llevar a sus hombres al bote poco antes de que los tofuanos agarraran su cuerda de popa e intentaran arrastrarla a tierra. Bligh logró defender su grupo costero y sus suministros del bote. Sin embargo, al intentar liberar la cuerda de sus captores, el intendente John Norton saltó al agua e inmediatamente lo atacaron y lo apedrearon hasta la muerte.

Sorprendidos y entristecidos por la muerte violenta de uno de ellos, la tripulación se retiró al mar y reevaluó sus opciones. Una visita a Tongatapu, o cualquier desembarco en la isla, podría tener consecuencias igualmente violentas; Según Bligh, su mejor oportunidad de salvación era navegar directamente hacia el asentamiento holandés de Kupang en Timor utilizando las raciones que se encuentran actualmente a bordo. Este fue un viaje de unas 3.500 millas náuticas hacia el oeste, más allá del estrecho de Endeavour, y necesitaría raciones diarias de una onza de pan y un cuarto de litro de agua para cada hombre. El plan fue acordado por unanimidad.

Desde el principio, el clima era húmedo y tormentoso, con mares montañosos que constantemente amenazaban con abrumar al bote. El alegre barco hizo el primer paso de los europeos a través de las Islas Fiji, pero no se atrevieron a detenerse debido a la reputación de los isleños por el canibalismo. El 17 de mayo, Bligh registró en su diario que "nuestra situación era miserable; siempre estaba mojada y sufría un frío extremo ... sin el menor refugio del clima".

Una semana después, con el cielo despejado, comenzaron a aparecer pájaros, lo que indicaba una proximidad a la tierra. El 28 de mayo, se vio la Gran Barrera de Coral; Sorprendentemente, Bligh encontró un espacio navegable y navegó el bote hacia una laguna tranquila. A última hora de la tarde, condujo el bote a tierra en una pequeña isla a la que llamó Isla de la Restauración, donde los hombres encontraron abundantes ostras y bayas y pudieron comer vorazmente. Durante los siguientes cuatro días, el grupo saltó hacia la isla hacia el norte dentro de la laguna, consciente de que sus movimientos estaban siendo monitoreados de cerca por los nativos del continente.

El 2 de junio, el barco despejó Cape York, el extremo norte del continente australiano. Bligh giró hacia el sudoeste y atravesó un laberinto de bancos de arena, arrecifes, bancos de arena e islas pequeñas. La ruta tomada no era el estrecho de Endeavour, sino un pasaje más estrecho hacia el sur, más tarde conocido como el Canal del Príncipe de Gales. Esa noche llegaron al mar abierto de Arafura, todavía a 1.100 millas náuticas de Kupang. Los siguientes ocho días abarcaron algunos de los viajes más difíciles de todo el viaje y, para el 11 de junio, muchos estaban cerca del colapso. Al día siguiente, la costa de Timor fue avistada: "No me es posible describir el placer que la bendición de la vista de esta tierra difundió entre nosotros", escribió Bligh. El 14 de junio, con un improvisado Union Jack izado, entraron al puerto de Kupang.

En Kupang, Bligh denunció el motín a las autoridades y escribió a su esposa: "Sepa, querida Betsey, que perdí la recompensa ..." El 20 de agosto, la fiesta partió hacia Batavia (ahora Yakarta) para esperar un barco para Europa.

Sin duda, esta hazaña de liderazgo, navegación y dureza merece su categorización como uno de los viajes en bote pequeño más asombrosos de la historia. Si desea tener una aventura asombrosa, comience por buscar el bote adecuado en www.boatshedgibraltar.com.

En nuestra última serie de "A Boat Owner's Insights", hablamos con los propietarios de un Pilothouse 2008 Cold Water 3700. Encontrará este barco en nuestro sitio web Boatshed Seattle (enlace a continuación). Este barco de pesca recreativo de aluminio fue construido para resistir los elementos. Definitivamente impresiona con su espaciosa cabina, su bajo mantenimiento exterior y la calidad de su artesanía.

Lea las Perspectivas del Propietario de Cold Water 3700 Pilothouse publicadas en Waterline Boats News / Blog.
https://waterlineboats.com/a-boat-owners-insights-cold-water-3700-review/
Vea la lista de Pilothouse Cold Water 3700 en Boatshed Seattle>
https://seattle.boatshed.com/cold_water_3700-boat-255505.html

La subasta de April BoatBid ahora está abierta a entradas.
La subasta se realizará del viernes 10 al martes 14 de abril de 2020, y el catálogo se lanzará el miércoles 11 de marzo de 2020.

Si es nuevo en BoatBid y está interesado en ingresar a su barco, eche un vistazo a la información útil a continuación:

Nuestro sitio de subastas de botes en línea Boatbid ofrece la plataforma de subasta de botes especializada perfecta para una gama versátil de barcos: cruceros de vela y yates a motor, barcos de velocidad / pesca, barcos estrechos, casas flotantes y más Eche un vistazo a nuestra Guía de vendedores si está interesado en ingresar su barco en nuestra próxima subasta.

Es realmente simple, complete el formulario de inscripción en línea , establezca una reserva e ingrese a su barco.

Nuestros algoritmos inteligentes resaltarán compradores potencialmente interesados de millones de visualizaciones de embarcaciones que nuestros sistemas recopilan y luego vincularán a estos compradores con su embarcación. Luego, les enviaremos campañas de marketing específicas con la información específica de sus embarcaciones y los detalles de la subasta.

Le enviaremos un correo electrónico a usted y a su corredor de confirmación de entrada y lo mantendremos informado durante todo el proceso.

Tenga en cuenta que esta es una excelente manera de dar a los barcos una mayor exposición. La subasta es gratuita, la tasa de comisión normal se paga cuando se vende el barco.

Desde la perspectiva de los compradores, el proceso de BoatBid.com significa que puede ofertar con confianza. Cada barco se puede inspeccionar y probar en el mar antes de tomar la decisión final de compra. Eche un vistazo a nuestra Guía del comprador para obtener más información.

Tim, de los corredores de Boatshed Brighton Yacht, nos lleva a través de las ventajas y desventajas de las hélices plegables, en este video de tamaño reducido.

El resumen fue simple ... "¡Ve a Phoenix, necesito tripulación!" Mi primo Tony me envió un mensaje de texto.
Entonces, después de un vuelo a LAX y un viaje en autobús de 8 horas, me encontré en el Club de Yates de Arizona para su 62 ° aniversario de la Copa de regatas y leucemia.

Un giro cruel del destino y una pasión por los barcos ahora están arraigados en los 20 años de historia de Boatshed a través de una cadena de eventos que revolucionaron la industria de corretaje de yates.

Highfield Boats, el proveedor líder mundial de RIB de aluminio, finalmente pudo revelar su nueva RIB de soporte de especificaciones ultra altas para la próxima campaña de Alex Thompson cuando el nuevo HUGO BOSS IMOCA 60 fue bautizado hace unas pocas semanas.

El soporte RIB de HUGO BOSS fue construido y equipado con el máximo secreto. Utilizando la plantilla base del popular casco de 8.5m de Highfield, el RIB se ha personalizado especialmente para el equipo Alex Thompson Racing. Es el RIB de más alta especificación jamás construido por Highfield, que tiene un historial formidable en el suministro de flotas RIB para eventos de vela de clase mundial y aplicaciones militares sofisticadas por igual.

¡Al asegurar su bote al costado, un poco de cuidado puede ser de gran ayuda!

Muchas personas ponen sus cuerdas en el muelle / embarcadero; nuestra opinión es que esto debe llevarse a cabo en su cubierta , lejos de las personas, el muelle y los tacos / bolardos.

¿Por qué bajamos las cuerdas de queso?

· Está ordenado y ordenado: ¡excelente cuando vendes tu barco!
· La cuerda mojada puede secarse más rápido y durar más
· Menos peligro de tropiezo

Le recomendamos que ponga queso en cualquier extremo suelto, como este, pero en su cubierta:

Al celebrar el vigésimo aniversario de Boatshed.com, echamos un vistazo a cómo comenzó el negocio. Pero, ¿cómo podrían los cofundadores Mandy y Neil Chapman haber imaginado que su dramático rescate en el mar en una tormenta de la Fuerza 10 se convertiría en un momento tan crucial para crear su nueva empresa?

Agosto de 1998. Parecía el plan perfecto. Un año sabático de 10 meses en el trabajo: Neil de su negocio familiar en la hospitalidad y para Mandy, un descanso de su papel como diseñadora gráfica con Marks y Spencer.

Una oportunidad única para disfrutar de su pasión por la navegación y la aventura a bordo de su "Supertaff" de ketch Van de Stadt Rebel 41 que habían comprado dos años antes ... en el vigésimo aniversario de su construcción.

Junto con el primo de Neil, Deni, como miembro adicional de la tripulación, el trío zarpó de Kinsale, Irlanda, en un crucero que llevaría a Madeira, las Islas Canarias y el Caribe antes de la vuelta al Reino Unido.

https://www.boatshed.com/covid-19--boatshed-status--still-open-for-business-blog-62653.html

13 DE JUNIO - y quedan menos de 200 millas en el tramo Azores - Portugal del Rally de ARC Europa que incluye el redondeo del Cabo San Vicente en ruta a Lagos. Squalls, trapeadores y petroleros están a la orden del día en este último informe de Neil, Curt y Shea a bordo de Supertaff.

Todo bien aquí, pero bastante agotado después de un par de días de mal tiempo. Ahora estamos a menos de 200 millas de Lagos, por lo que estamos empezando a pensar en la llegada.

El clima está mostrando una mejora lenta y solo tuvimos una tormenta y lluvia, pero se puede decir que parte de la pelea ya se ha ido. Pasé parte del día limpiando las sentinas en el compartimiento de las cabezas hoy y me las arreglé para poner el lugar en orden.

Tuve que usar algunas toallas y luego las arrastró detrás del bote durante media hora para refrescarlas y ahora se siente y huele bastante fresco.

Ocho días a la vela, y las cálidas aguas de las Bermudas no podrían ser más diferentes de las condiciones ahora cambiantes en el Atlántico medio.

Estamos siguiendo al CEO de Boatshed, Neil Chapman, Curt Mundy (Irlanda de Boatshed) y la sobrina de Curt, Shea, en el tramo Bermuda-Azores del Rally de ARC Europa a bordo del Van de Stadt-Rebel 41 ketch de 41 pies, "Supertaff" propiedad de Neil y su esposa Mandy.

Esta noche, el icónico fabricante de yates de aguas azules Oyster Yachts lanzará su nuevo “superyate de bolsillo”, el Oyster 565.

El modelo navegará por el río Támesis al atardecer, pasando por debajo del Puente de la Torre cuando las bascules abren a las 7.30 pm y nuevamente a las 8.15pm para los espectadores. Una fiesta de celebración se llevará a cabo en los pasillos de arriba, a la que asistirán líderes empresariales, medios de comunicación, invitados famosos y leales partidarios de la marca Oyster.

Vivimos en una era donde todo está cambiando constantemente; los desarrollos en tecnología permiten la capacidad de innovar y mejorar casi cualquier sector. Debido a esto, no hace falta decir que la forma en que hacemos (casi) todo está siendo impactada como resultado.

La industria de la navegación no es una excepción: la navegación ha recorrido un largo camino desde los días de la navegación celeste y las estructuras de madera y acero, pero ¿cuál es el futuro de esta popular actividad de ocio? Es una industria que ha estado operando de la misma manera durante mucho tiempo, pero Dream Yacht ha investigado cómo aspectos como la Inteligencia Artificial (IA), la electrificación, la tecnología portátil y otros grandes desarrollos tecnológicos impactarán y mejorarán la forma en que planeamos. a lo largo de los mares.

Los miembros de RYA ahora pueden disfrutar de descuentos exclusivos en las galardonadas vacaciones de actividades de Mark Warner en impresionantes ubicaciones en playas del Mediterráneo.

Como la última organización en unirse al Programa de Socios Recompensados para Miembros de RYA, los miembros de RYA ahora pueden disfrutar de hasta un 10 por ciento de descuento en Mark Warner Holidays en hoteles seleccionados.